Электронное издание СДМ - Строительные Дорожные Машины и Техника

Карасев Г.Н. профессор Кафедры ДСМ МАДИ

 

Для скрепера производительность (м3/ч) в общем виде определяется зависимостью   ,

где q - геометрическая емкость скреперного ковша; Тц - продолжительность полного цикла, ч; Кзап - коэффициент заполнения ковша; Кр - коэффициент разрыхления грунта.

 

Продолжительность полного цикла, ч: Тц= t 1 + t 2 + t 3 + t 4 + t 5

В этом выражении: t1 - продолжительность набора грунта, ч: t 1 = l к / V 1 , lk - длина пути копания при наборе грунта в ковш, м; t2 - продолжительность перевозки грунта, ч: t 2 = lTP / V 2 , lTP - длина пути перемещения груженного скрепера, м; t3 - продолжительность разгрузки грунта: t 3 = l р / V 3 , lр- длина пути разгрузки ковша скрепера, м; t4 - продолжительность обратного хода порожнего скрепера к месту забоя грунта, ч: t 4 = lxx / V 4 , lxx - длина обратного пути скрепера, м; t5=0,02Tц - продолжительность поворотов, переключения передач и прочие затраты времени, по опытным данным в средних эксплуатационных условиях можно принять. V1 ,V2, V3, V4 - скорости движения бульдозера соответственно при копании, перемещения, разгрузке и возврате скрепера в исходное положение.

 

Скорость движения скрепера при копании и наборе грунта в ковш , где h - КПД трансмиссии; y к - коэффициент использования сцепного веса при выполне­нии операции копания грунта; - коэффициент буксования ходового оборудования тягача при копании; А, В, n - эмпирические коэффициенты, зависящие от типа ходового оборудования и свойств опор­ной поверхности, по которой движется тягач скрепера. Так, например, при движении гусеничного ходового оборудования по плот­ному свежесрезанному грунту по данным Н.А.Ульянова [32] : А = 0,05 , В = 1,76 , n = 12; q - коэффициент распределения веса скрепера между ведущими колесами. Скорости движения скрепера при перемещении и на возвратном ходу определяются соответственно по формулам где y п , y Т , d п , d Т , - соответственно коэффициенты исполь­зования сцепного веса и буксования при выполнении операций перемеще­ния грунта и холостого хода. Путь заполнения ковша скрепера грунтом lk определяется из расчетной схемы (рис. 2.2.38), при следующих допущений. В начале копания скреперный ковш внедряется в грунт на глубину, которую позволяет достичь тягач по сцепному весу. При дальнейшем движении скрепера, по мере роста сопротивления заполнения грунтом ковш выглубляется для сохранения равенства тягового усилия сумме сопротивлений грунта копанию. Согласно принятой расчетной схеме в первом приближении путь набора грунта в ковш определяется уравнением l к =2 q D /( hB ) , где В - ширина вырезаемой стружки; h - максимальная глубина резания грунта; D» 1,1...1,2 - коэффициент, учитывающий условность расчетной схемы.

 

Максимальную глубину резания, пренебрегая малыми сопротивлениями заполнению ковша грунтом в начале копания, можно определить для прицепного скрепера без толкача из равенства: G( y к -f1 ± i)=P+G скр (f2 ± i) , где G и Gскр - вес соответственно тягача и прицепного скрепера, Н; f 1 и f 2 - коэффициенты сопротивления перемещению ходового обо­рудования тягача и скрепера; i - коэффициент, учитывающий влияние уклона местности; P - сопротивление копанию скрепера, которое в начале процесса набора грунта в ковш из-за малости призмы волочения и грунта в ковше практически состоит из сопротивления резанию на максимальной глубине h (см). Сопротивление резанию (Н) определяется известной формулой проф. А.Н. Зеленина. Р=10 ch 1,35 (1+2,6 B )(1+0,0075 a )(1+0,03 s ) mb , где с - число ударов динамического плотномера; B - ширина ковша, м; a - угол резания, град. (Обычно на скреперных ковшах a =300); s - толщина боковой стенки ковша, см. (Для скреперных ковшей можно принять s =2 см) ; m - коэффициент, учитывающий технологию разработки грунта. (Для скреперных ковшей m =1) ; b - коэффициент, учитывающий форму передней грани боковой стенки ковша. (Для скреперных ковшей b =1). 

 

Подробнее смотрите здесь