Анализ зарубежной практики в области машиностроения установил, что для развития таких машин, как дорожно-строительные, необходимо каждые 3-5 лет производить новые модели. Эти сроки выдерживают все ведущие зарубежные фирмы - производители ДСМ, такие, как Caterpillar, Komatsu, Fiat-Hitachi, Liebherr, Wirtgen, Vogele, Вrеining, Cedima, Schmidt и другие. К сожалению, в России не всегда выдерживается этот период. Поэтому в работах отечественных ученых указывается на необходимость разработки и реализации федеральной комплексной и отраслевых программ достижения и поддержания конкурентоспособности отечественной машиностроительной продукции, в том числе строительно-дорожной техники. Основными направлениями совершенствования конструкции ДСМ с целью достижения необходимого уровня конкурентоспособности в современной практике производства машин состоят из следующих положений. Улучшение традиционных и создание новых рабочих оборудований и органов ДСМ объединяет в себя задачи по совершенствованию традиционных рабочих органов и оборудования и по созданию принципиально новых. Это относится ко всем ДСМ. Постоянно производители разрабатывают новое рабочее оборудование и органы и совершенствуют традиционные. К совершенствованию традиционных видов рабочих оборудований и органов относятся задачи по совершенствованию структуры и конфигурации рабочих оборудований, поиска новых форм и профилей для рабочих органов, позволяющих снизить металлоемкость рабочего оборудования, энергозатраты на единицу произведенной продукции и повысить функциональные возможности рабочих органов. Создание электро- и гидроприводов управления и сенсорного управления рабочими органами подразумевает улучшение органов управления достижением максимально возможного удобства приведения в рабочее состояние, точности позиционирования рабочих органов. Применение компьютеров, новейших средств расчета и проектирования и мобильных средств связи для передачи информации о разрабатываемых объектах, сроках, характере выполнения дорожно-строительных работ предполагает решение задач по расчету и проектированию машин с применением новейшего программного обеспечения и новейших компьютеров. В настоящее время все ведущие зарубежные производители ДСМ постоянно обновляют свой парк компьютеров и программных обеспечений, ведут собственные разработки с привлечением ведущих фирм-разработчиков компьютеров и программ. Это позволяет снизить затраты и уменьшить сроки получения точных расчетных данных, совместить проектные работы с испытаниями новых образцов продукции, максимально точно сопоставить расчетные и экспериментальные данные. Применение новейших средств микропроцессорной техники позволяет автоматизировать работу ДСМ с получением надежного и быстрого управления. В последнее время рядом фирм активно внедряется система постоянного съема текущей информации об объемах выполняемых работ, расчета производительности работ, определения текущих параметров назначения ДСМ, таких, как координаты их расположения и их рабочих органов, скоростные характеристики, обработки и передачи полученных данных посредством спутниковой связи на базу. Такие работы ведут, например, фирмы Caterpillar, Komatsu, что позволяет в кратчайшие сроки получить реальные данные о выполненных работах и обеспечить точное автоматическое управление ДСМ. В этой связи возникает необходимость в наличии математических моделей показателей, адекватно отражающих реальную эффективность использования ДСМ. Разработка новых энергосберегающих и экологически чистых технологий на основе последних достижений фундаментальных наук подразумевает решение задач, связанных с решением задач по соблюдению Законов Российской Федерации и международных соглашений, направленных на улучшение экологии планеты. Присоединение Российской Федерации к действующим международным Правилам и Нормам ЕЭК ООН, например, 24-ОЗ, регламентирующим параметры выброса вредных веществ с отработавшими газами и дымности заставляет российских производителей выполнять эти Нормы и Правила. В противном случае отечественную продукцию невозможно будет экспортировать в страны, соблюдающие эти Нормы и Правила. Такой подход заставляет производителей совершенствовать применяемые на ДСМ двигатели, совершенствовать технологии дорожно-строительных работ и конструкции, применять на ДСМ действенные фильтрацию и нейтрализаторы или применять двигатели, которые соответствуют Норам и Правилам ЕЭК ООН. Это также заставляет отечественных производителей двигателей добиваться необходимых показателей. Достижение экономичности источников энергии является одним из основных путей достижения конкурентоспособности отечественных машин. В частности, отечественными ГОСТ-ами нормируется удельный расход топлива и в настоящее время этот параметр является обязательным при проверке машин, при проведении приемочных и сертификационных испытаний. |
