Последнее обстоятельство позволяет уменьшить количество нарезаемых швов сжатия, а возможно и вообще отказаться от них, что также скажется на снижении трудоёмкости работ по сравнению с прототипом (ДС-110). Также за счёт того, что при использовании машин «Русские качели®» достигается предельная степень уплотнения материала, соответствующая его пределу структурной прочности, становится возможным применить мелкозернистые бетонные смеси, в которых щебень заменён песком без потери качества цементобетонного покрытия. В районах строительства дорог, где щебень является более дорогим материалом, эта особенность машин «Русские качели®» позволяет существенно снизить затраты на материалы. В настоящее время цементно-бетонные дороги составляют всего порядка 2 % в сети автомобильных дорог России общего пользования с твердым покрытием и 8 % - в сети федеральных дорог. За период с 1993 по 2000 годы протяженность федеральных цементно-бетонных дорог выросла немногим более чем на 9 %, а асфальтобетонных – на 30 %, что не соответствует мировым тенденциям дорожного строительства и ведет к излишней трате сил и средств. Авторы проекта имеют основание считать, что при применении технологии «Русские качели®» удастся отказаться от устройства экологически далеко не безобидных асфальтобетонных покрытий, что позволит не только сократить удельную стоимость дороги первых категорий при улучшении их качества и долговечности, но и снизить вредное воздействие на окружающую среду.
По сравнению с асфальтобетонными цементобетонные покрытия обладают рядом технических особенностей и технико-экономических преимуществ. Бетонные дорожные покрытия имеют:
· большую прочность и могут пропускать все виды тяжелого автомобильного транспорта,
· достаточно высокую шероховатость поверхности покрытия, допускающую движение транспорта с большими скоростями во влажную погоду,
· малый износ поверхности, большой срок службы покрытия до капитального ремонта,
· незначительный объем работ по текущему ремонту,
· малое сопротивление движению транспорта,
· значительную экономию в каменных материалах,
· возможность механизации всех видов строительных работ.
Высокие транспортно-эксплуатационные качества и возможность полной механизации строительных работ выдвигают бетонные покрытия дорог на первое место в мире среди усовершенствованных покрытий. В настоящее время ведущие строительные компании обеспечивают качество цементобетонных дорог за счет армирования полотна специальными сетками из различных материалов, например, углеродистых, и улучшения бетонных составов за счет введения различных добавок. Технология «Русские качели®» позволяет использовать эти решения, но, как представляется, во многих случаях необходимый эффект будет достигнут за счет преимуществ самой технологии. В целом, применение технологии «Русские качели®» обеспечит:
· экономию на дорожно-строительных материалах,
· ускорение строительства, которое особенно заметно при сооружении дороги из укрепленного грунта,
· существенное улучшение качества дороги.
В настоящее время из трех перечисленных выше факторов, наиболее весомыми представляются два последних. Очевидно, что ускорение завершения строительства объекта и его ввод в эксплуатацию имеет следствием приближение начала окупаемости инвестиций. А это, при прочих равных условиях, - реальное сокращение сроков окупаемости, то есть, повышение эффективности. Существенное улучшение качества дороги имеет своим следствием продление её жизненного цикла. Согласно официальным данным российская дорога (автомагистраль) доходит до критического состояния за 12 лет с начала ввода её в эксплуатацию, затем за один год проходит критическое состояние и практически сразу переходит в состояние полного разрушения. В Западной Европе дорога доходит к критическому состоянию за 13 лет, но затем еще пару лет может в этом состоянии пребывать и сносно эксплуатироваться. Увеличение срока службы на год – два, а есть основания полагать, что удастся продлить и на более длительный срок, даст значительный экономический эффект и позволит более рационально расходовать средства бюджетов и инвесторов. Авторы полагают, что уже в результате испытаний опытного образца дорожно-строительной машины «Русские качели®» выявятся перспективы существенного удешевления стоимости строительства за счет изменения структуры потребляемых дорожно-строительных материалов при улучшении качества сооружаемых объектов. Подробнее смотрите в формате PDF здесь
| 